Archive for July, 2007

Sedat Kapanoğlu

Sunday, July 22nd, 2007

Sedat Kapanoğlu (21 Aralık 1976, Eskişehir), Ekşi Sözlük isimli web sitesinin kurucusu, yazarı ve yöneticisidir. Ekşi Sözlük’teki mahlası ssg’dir.

Altmışıncı Yıl Anadolu Lisesi’nin 1994 yılı mezunlarındandır. Microsoft Redmond kampüsünde Windows Serviceability bölümünde yazılım tasarım mühendisi olarak çalışmaktadır. Ekşi Sözlük sitesiyle Altın Örümcek En Başarılı Kişisel Websitesi ödülünü almıştır.

Türkiye’de İnternet yaygınlaşmadan önce popüler olan BBS ağlarında, Wolverine adlı DOS programının yazarı olarak tanınmış, hakkında bilimsel makalelerin yazıldığı Ekşi Sözlük sitesini bu ağdaki kullanıcıların katkılarıyla başlatmıştır.


Ayrıca bakınız

  • Ekşi Sözlük


Dış bağlantılar

  • Kişisel sayfası
  • Ailesine ait sayfası

Toz patlaması

Sunday, July 22nd, 2007

Toz patlaması, Havadaki toz partiküllerinin yoğunluğu belirli bir sınırı aştıktan sonra, bir kıvılcım ya da aktivatörün tetiklemesiyle toz partikülleri hızlı bir şekilde patlar ve yoğunlaşır. Yanıcı toz partiküllerinin bulunduğu ortamlarda çok tehlikelidir.

Safari (ağ tarayıcısı)

Friday, July 20th, 2007

Apple’ın Mac OS X için geliştirdiği ağ tarayıcısının adıdır. Bu tarayıcının asıl ereği (amacı ) Apple’ın Mac OS ile tamamen uyumlu bir ağ tarayıcısına sahip olmasıdır (zira Safari öncesi Mac OS’te Microsoft’un çok eskiden geliştirdiği, uyumsuz bir Internet Explorer sürümü kullanılıyordu).

Safari, KHTML’nin bir türü olan WebKit motorunu kullanır.

Tarayıcının Windows işletim sisteminde çalışan bir beta sürümü 2007 Haziran ayı itibarı ile duyurulmuştur.


Dış bağlantılar

  • Safari Ağ Tarayıcısı, Ana sayfa

Slax

Wednesday, July 18th, 2007

Slax, Linux işletim sistemi barındıran küçük bir çalışan CD’ dir. Herhangi bir kuruluma ihtiyaç duymadan CD (veya USB flash bellek) üzerinden direkt olarak çalışır.Sözkonusu çalışan CD, Slackware Linux dağıtımı tabanlıdır.Standart, kill bill ve server sürümleri mevcuttur.Kill bill surumunun standarttan farkı wine programının yüklü olmasıdır böylece bazı windows yazılımlarınıda kullanabilirsiniz.Dosya boyutu standart sürümde 192MB, killbillde 204 MB dir.

Şu haliyle Slax 8cm’lik küçük CD’lere sığması ve cepte taşınması için tasarlanmıştır. 8cm’lik küçük CD’ler en fazla 210MB alabilmektedir. 210MB kayıt yapabilmek için kayıt programında “short lead in / lead out” etkinleştirilmelidir. KDE tabanlı bu küçük ama başarılı dağıtım, CD yazmaktan ofis programlarına kadar birçok ayrıntıyı küçük bir CD’ye sığdırmış; güzel görünümü ve çok hızlı açılması ile Live-CD dağıtımlar arasında en popülerlerinden biri olmuştur.

Slax’i kendinize göre düzenleyip kendi Slax CD’nizi oluşturabilirsiniz. Bunun için CD’ye ikinci bir yazım yaparak dilediğiniz modülleri ekleyebileceğiniz gibi bu iş için özel olarak yapılmış MySlax Creator gibi programları da kullanabilirsiniz.
http://www.slax.org/download.php
Türkçe modülleri yükleyerek, masaüstü ortamını ve programların çoğunu Türkçe kullanabilirsiniz.
http://www.slax.org/modules.php?category=multilang

Slackware Linux tabanlı Slax’in hazırlanmasında Linux Live Scriptleri kullanılmış olup bu scriptler ile başka herhangi bir Linux dağıtımından da Live-CD elde edilebilir.
http://www.linux-live.org/

Aletsch Buzulu

Tuesday, July 17th, 2007

[[Resim:Aletschgletscher Panorama.jpg|thumb|Aletschhorn ve Aletsch Buzulu manzarası]]
[[Resim:Aletschfirn.jpg|thumb|Aletschfirn üzerinden Konkordiaplatz’a bakış. Fiescherhornlar, Grünhorn ve Finsteraarhorn]]
Aletsch buzulu, alansal açıdan Alpler’in en büyük ve en uzun buzulu. Wallis Kantonu ‘nda Bern Alpleri’nin güney çatısında , İsviçre ‘de bulunur. Buzul 23,6 km uzunluğunda (2002) olup 117,6 km² lik bir alanı örter. Yaklaşık 27 Milyar ton buzdan oluşur.

Contents


Özellikler

Büyük Aletsch Buzulu’nun kaynağı 3.800 m yükseklikte bulunan Jungfrau bölgesidir.Konkordiaplatz’daki 6 km² lik büyüklüğe sahip ve sadece çok az eğimli buz alanı, üç görkemli koldan aşağıya akar.

  • Batıdan Büyük Aletschfirn, Aletschhorn ‘nun (Aletsch Boynuzu) etekleri ve Dreieckhorn (Üçgen Boynuzu) boyunca aşağıya akar. Büyük Aletschfirn, kuzeyden başka üç kar yığını ile beslenir.Bunlar Ebnefluhfirn, Gletscherhornfirn ve Kranzbergfirn ‘dir. Bu üç kar alanının da çıkış noktaları deniz seviyesinden 3.800 m yüksekliktedir. Ebnefluhfirn ile beraber Büyük Aletschfirn ‘in Konkordiaplatz’a kadar olan uzunluğu 9 km ve ortalama genişliği 1,5 km dir. Batıya doğru Büyük Aletschfirn 3.173 m yükseklikte Lötschen Boşluğu ‘nun buzul geçidinde, Lötschen Vadisi ‘ne akan Lang Buzulu ile birleşir.
  • Kuzeybatıdan akan Jungfraufirn Aletsch Buzulu’nun devamı olsa da üçlü buzul kütlenin en kısasıdır. Kaynağı Mönch’ün güney kanadı ile Jungfraujoch noktası ve Jungfrau’nun doğu kanadıdır. Konkordiaplatz’a kadar Jungfraufirn 7 km kadar yolu kat eder Kranzberg ‘in batısı ve Trugberg ‘in doğusunda kavis alır.Üst kısımlarında 2 km altlarda ise 1 km genişliğindedir.
  • Kuzeyden Ewigschneefeld akar. Çıkış noktası Mönch’ün doğu kanadı olup bir kavis alarak Trugberg ‘i dolanır. Aynı şekilde Fiescherhorn ve Grünhorn ‘un doğusunda Konkordiaplatz ‘a akar. Buraya kadar 8 km uzunluğunda ve ortalama 1,2 km genişliğindedir. Konkordiaplatz’a açılan ağız % 25 - 30 luk bir yokuşla dik bir şekilde ulaşır ve buzul burada uçurumlaşır. Kuzeye doğru Ewigschneefeld, karla kaplı geçiş üstünde Aşağı Mönchsjochs ‘da 3.529 m yükseklikte Aşağı Grindelwald Buzulu ile birleşir. Mönch ve Trugberg arasında, Yukarı Mönchsjoch (3.627 m) noktasıdan Jungfraufirn’e bir bağlantı oluşur. Konkordiaplatz’a doğudan nispeten küçük Grüneggfirn açılır (3 km uzunluğunda ve ortalama 600 m genişliğinde). Bu ise doğuya doğru Grünhorn Boşluğu ‘nun (3280 m ü. M.) buzul geçidi ile Fiescher Buzulu ile birleşir.

Konkordiaplatz’dan buz kütlesi yaklaşık 1.5 km genişlikle yıllık 180 m yi bulan hızla güneydoğu istikametinde, Rhône Vadisi ‘ne doğru akar. Batıda Dreieckhorn ve doğudaysa Büyük Wannenhorn tarafından durağan hale getirilir. daha sonra sağa doğru büyük bir viraj çizerek sürekli daha fazla güneybatıya sapar ve Eggishorn ve Bettmerhorn ‘un sırtları vasıtasıyla Rhône Vadisi’nden ayrılır. Büyük Aletsch Buzulu’nun en alt kısmı, kenar ve orta kısımlarda sürüklediği materyallerle örtülüdür. Buzul dili 1560 m yükseklikte, lokal orman sınırının epey altında yer alır.

Büyük Aletsch Buzulu dikkate değer bir buz kalınlığı gösterir. Konkordiaplatz’da buzulun 900 m den fazla buz kalınlığı vardır. Güneye doğru buzun bu görkemi yavaş yavaş yaklaşık 150 m ye kadar düşer. Karakteristik özelliği , hemen hemen Büyük Aletsch Buzulu’nun orta kısmında bulunan iki adet koyu, kayalar ve çöküntülerle oluşan buzultaşı izidir ki bu izler Konkordiaplatz’dan buzul diline kadar bütün mesafe boyunca sürer. Bunlar orta kısım buzultaşı olup, üç ana karın (firn) buzunu birbirinden ayırır. Batı buzultaşı Kranzberg Buzultaşı diye adlandırılırken, doğudaki Trugberg Buzultaşı adını taşır.


Buzul hareketleri

thumb|Aletsch Buzulu’nun buzul dili
Küçük Buz Çağı ‘nda 19. Yüzyılın ortalarında Aletsch Buzulu 2.5 km daha vadi aşağıya uzanırdı. Küresel ısınma sebebiyle yaklaşık 1970 ‘den itibaren, özellikle Konkordiaplatz’dan aşağı bölümlerde buzul hacmini yitirmiştir. Hem kenar kısımlarda hem de buzul dili alanında kilometrelerce büyüklükteki alan kaybolmuştur. 1850 ‘den beri buz kalınlığı yer yer 100 m den fazla azalma göstermiştir. Daha önceleri Yukarı Aletsch Buzulu ile Orta Aletsch Buzulu doğrudan Büyük Aletsch Buzulu’yla birleşiyordu. Strahlhornile Eggishorn ‘un çukurunda Märjelen Gölü 19.Yüzyılda buzulların set oluşturmasıyla, tam bir buzul kenarı gölü haline gelmiştir. Buzulun parçalanması ile olan ani taşmalar sonucu Massa Nehri’nin kuvvetli sel taşkınlarına sebeb olur.

Kısa süreli iklim değişkenliklerine karşı buzul, kütlesinin büyüklüğünden dolayı görece bağışıklıdır. Diper birçok buzulun aksine yetmişli yılların sonu ile seksenlerin başında Aletsch Buzulu geçici soğumalara ve aynı şekilde sıcaklıklara çok az tepki vermiştir. 1983 ‘den beri son yıllardaki sürekli artan aşırı sıcaklıklar sebebiyle, diğer tüm Alp buzulları gibi Aletsch de belirgin bir şekilde çekilmektedir.


Turizm

Aletsch Buzulu çok eski zamandan beri seyahat edenler için görülmeğe değer özel bir yer olup, araştırmacılar için önemli bir inceleme objesidir. 1937 ‘den beri Jungfraujoch’da ve 1976 ‘dan beri Riederfurka araştırma istasyonları bulnnmaktadır. Çok sayıda teleferik hatlarıyla Riederhorn ile Eggishorn’un sırtlarından buzulun aşağı kısımının buzul dili kesimine bakış yakalanır. 1912 yılında Jungfrau raylı hattının inşasından sonra Jungfraujoch ‘da burada yaşamayan insanlar için de buzulun üst kısımlarını seyretmek mümkün hale gelmiştir.

Konkordiaplat’ın doğusunda Fülberg ‘in yamacında 2850 m yükseklikte İsviçre Alpler Klubü’nün Konkordia kulübeleri bulunur. Bu kulubeler yüksek alplerdeki buzul rotasında , Grinsel Geçidi bölgesine giderken önemli etap yeri olarak hizmet eder.


UNESCO-Dünya doğa mirası

Büyük Aletsch Buzulu bölgesi, özgün Aletsch Ormanı ve çevresindeki bölgeleri ile birlikte 13 Aralık 2001 ‘den beri UNESCO Dünya doğa mirası altındaki Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn’ın bir parçasıdır.


Dış bağlantılar

  • Aletschgletscher (pdf)
  • Weltnaturerbe Aletschgebiet
  • Gletscher im Aletschgebiet
  • Längenveränderung des Grossen Aletschgletschers seit 1870
  • Bilddokumentation Grosser Aletschgletscher


Kaynak

Mozilla Firefox

Monday, July 16th, 2007

Mozilla Firefox ya da kısaca Firefox, Mozilla tarafından geliştirilen bir web tarayıcısıdır. Firefox, Mozilla’nın yeniden tasarlanmasıyla, Netscape Gecko tabanlı olarak, XUL kullanıcı arayüz dili ile hazırlanmış olan açık kaynaklı bir yazılımdır.

Mozilla Firefox Microsoft Windows, Mac OS X ve Linux platformlarını destekler; bunun yanı sıra kodu ayrıca FreeBSD, OS/2, Solaris, SkyOS, BeOS gibi sistemlere de taşınmıştır. 19 Eylül 2007 itibariyle de son sürümü 2.0.0.7′dir.

Contents


Bazı özellikleri

  • Kendiliğinden açılan pencereleri engelleme
  • Sekme desteği
  • Bütünleşik Google ve diğer arama motorları(Ayrıca yenileri eklenebilir.)
  • Kişiselleştirilebilir araç çubukları
  • Uzantı yönetimi
  • Kolayca düzenlenebilen yer imleri
  • Tema desteği
  • Çerez yönetimi
  • Yumuşak kaydırma

Mozilla Firefox, MPL (Mozilla Public License) ve NPL (Netscape Public License) altında tamamen ücretsiz olarak dağıtılmaktadır.


Mozilla Suite ile 50pxMozilla Firefox arasındaki farklar

Mozilla Suite içinde Mozilla ağ tarayıcısı, posta ve haber yöneticisi, ağ sayfalarını düzenleyebileceğiniz Düzenleyici ve sohbet yazılımı Chatzilla bulunur. Mozilla Firefox ise tek başına bir tarayıcıdır. Mozilla Suite yerine Mozilla Firefox kullanmak, ancak yine de Mozilla Suite’nin posta ve haber yöneticisini kullanmak isteyenlere Mozilla Thunderbird önerilir.

Ağ tarayıcısı Mozilla Firefox ve posta ve haber istemcisi Mozilla Thunderbird, Mozilla Suite’nin bütünleşik sürümünden daha etkin ve hızlıdır.


3.0 Sürümü

thumb|left
Mozilla Firefox cephesinden iyi haberler gelmeye devam ediyor. İlk iyi haber, bir süre önce Internet Explorer’ın 7′nci sürümünde kullanılacak RSS ikonu için, bir oylama başlatan Microsoft yazılımcılarının gelen tepkiler üzerine Firefox’da yer alan simgeyi devam ettireceklerini açıklamaları oldu.

Belki çok küçük bir ayrıntı, ama bu bile Firefox’un artık bazı standartları nasıl belirlediğine ilişkin önemli bir gösterge. Bu olayı bir başka yüzünden okumak gerekirse, Firefox’un etrafında toplanan “kullanıcı grubu”nun artık Microsoft üzerinde bile bir baskı oluşturacak güce eriştiğini görüyoruz.
Firefox 1.5′in duyurulmasından sonraki ilk 24 saat içinde gerçekleşen 2.ooo.ooo adeti aşan indirme (download) sayısıysa, 1.0 sürümünü geride bırakan bir rekora imza attı. Nitekim bağımsız ölçüm şirketi Onestat’a göre, ekim ayının son haftasından itibaren hızlı bir yükselişe geçen Firefox’un pazar payı, ilk defa çift haneli rakamlara ulaşarak yüzde 11,5′e erişti.

Mozilla geliştiricilerinin 2.0 ve 3.0 için hazırladıkları yol haritasının bu ilk taslağında, 2.0 ve 3.0 için iki farklı gelişim yolunun izlenmesi dikkat çekici. Firefox 1.5′ta da kullanılan Gecko 1.8 motorunu kullanacak olan Firefox 2.0, bazı önemli yenilikleri getirecek olmasına karşın, asıl büyük değişiklikler bir sonraki sürüme saklanacak.

Firefox 3.0′ın hazırlanmasına 1.5′tan itibaren başlandığını söylemek mümkün. Şaşırtıcı ama böyle, çünkü Gecko motorunun mimarisinde yapılacak yani “Trunk” içine atılacak tüm büyük değişiklikler, 1.8.x “Branch”i üzerinden geliştirilmesine karar verilen Firefox 2.0′da yer al(a)mayacak! Bu kararın epey tepki alacağını tahmin etmek zor değil. Mozilla ekibi, böylelikle 2.0′ın “en az” 1.5 kadar kararlı bir sürüm olmasını hedefliyor.

Mozilla yazılımcılarının bu kararı almasında bir neden daha var elbet: 2006′nın 23 Temmuz’unda çıkması beklenen Vista ve Internet Explorer 7.0′ı daha güçlü bir ürünle karşılamak. Nitekim, Firefox 2.0 için öngörülen çıkış tarihi 27 Temmuz 2006.

Peki, Firefox 2.0′da ne tür yeniliklerle karşılaşacağız? Mozilla Wiki’de yer alan ve üzerinde tartışılan “taslak metinler” ışığında, şu özelliklerle tanışabiliriz:

  • RSS Reader/Viewer (Firefox’un en önemli eksiklerinden biri),
  • Dosyaların indirilme oranlarının grafiksel olarak durum çubuğunda gösterilmesi,
  • Adres çubuğunda yeni güvenlik seviyeleri, anti-phishing detektörü (Opera, Firefox, Konqueror ve IE 7.0′da uygulanacak),
  • Geçmiş içinde arama yapabilme, oturum bazında “geçmiş” bilgilerini takip edebilme,
  • Yer imlerinde (bookmark) sekmelere dayanan yeni bir yönetim arayüzü,
  • Tüm yer imlerini “canlı yer imi” (live bookmark) haline getirebilme (Bence bu çok ilginç. Yer iminiz size kendi sitesinde birşeylerin yenilendiğini söyleyecek),
  • Adres çubuğunun yanındaki arama motorlarına yükleme/silme/güncellenme yeteneği kazandırılması.

Arayüzde bazı kozmetik düzenlemelerin de yer almasını bekleyebileceğimiz 2.0 sürümünden sadece yedi ay sonra, yani 2007′nin şubatında “asıl bomba” Firefox 3.0 gelecek. Üçüncü sürümde çok daha ciddi değişiklikler var:

  • Gecko 1.9 motoru
  • Javascript 2.0 desteği
  • Yeni bir öntanımlı Firefox teması
  • Kapatılan sekme ve pencereleri geri getirebilme
  • Oturum kaydetme (Opera’daki “session saving” özelliği)
  • XUL için Phyton dil desteği
  • Yazım denetimi
  • Sayfayı ekrana otomatik sığdırma (Opera’da var olan bir diğer özellik)
  • SVG 1.1 elemanlarının tamamına destek.


Sürüm Geçmişi

Sürüm Kod adı Sürüm tarihi En önemli değişiklikler
Phoenix 0.1 Pescadero 23 Eylül 2002 İlk sürüm. Kişiselleştirilebilir araç çubuğu, hızlı metin içi arama.
Phoenix 0.2 Santa Cruz 1 Ekim 2002 Kenar çubuğu, uzantı yönetimi.
Phoenix 0.3 Lucia 14 Ekim 2002. Görüntü engelleme, kendiliğinden açılan pencereler için ‘beyaz liste’, sekmeli tarama geliştirmeleri.
Phoenix 0.4 Oceano 19 Ekim 2002 İzlek (kaplama), kendiliğinden açılan pencere engellemede geliştirmeler, araç çubuğu kişiselleştirmesi ve sekmeli tarama.
Phoenix 0.5 Naples 7 Aralık 2002 Çoklu giriş sayfası; kenar çubuğu, geçmiş ve erişilebilirlik geliştirmeleri.
Firebird 0.6 Glendale 17 Mayıs 2003 Yeni öntanımlı izlek; yer imleri ve gizlilik özelliklerinde geliştirmeler; yumuşak kaydırma, kendiliğinden görüntü boyutlandırma.
Firebird 0.6.1 Glendale 28 Temmuz 2003 Birçok hata giderme.
Firebird 0.7 Indio 15 Ekim 2003 Kendiliğinden kaydırma, parola yönetimi, kişisel seçim denetimlerindeki gelişimler.
Firebird 0.7.1 Three Kings 26 Ekim 2003 MacOS hatalarını giderme.
Firefox 0.8 Royal Oak 9 Şubat 2004 Windows kurulumu, çevrimdışı tarama; yer imleri ve indirme yöneticisi geliştirmeleri.
Firefox 0.9 One Tree Hill 15 Haziran 2004 Yeni öntanımlı izlek (Winstripe), gelişmiş veri aktarma, yeni uzantı ve izlek yöneticisi, daha ufak dosya boyutu, yeni yardım sistemi, Linux kurulumu, e-posta bütünleşmesi (Windows’ta).
Firefox 1.0
deneme sürümü
Greenlane 14 Eylül 2004 Güvenlik ve gizlilik kullanıcı arabirimi incelemesi; demetlenmiş uzantı incelemesi; önemli hataların giderilmesi, GNOME bütünleşmesi.
Firefox 1.0 Phoenix 9 Kasım 2004 Önemli hataların giderilmesi.
Firefox 1.0.1 Rose & Crown 24 Şubat 2005 Güvenlik güncellemesinin yapılması.
Firefox 1.0.2 Rose & Crown 20 Mart 2005 Güvenlik güncellemesinin yapılması.
Firefox 1.0.3 Rose & Crown 15 Nisan 2005 Güvenlik güncellemesinin yapılması.
Firefox 1.0.4 Rose & Crown 11 Mayıs 2005 Güvenlik güncellemesinin yapılması.
Firefox 1.0.5 Rose & Crown 12 Temmuz 2005 Güvenlik güncellemesinin yapılması.
Firefox 1.0.6 Rose & Crown 19 Temmuz 2005 API uygulama uyumluğunun yapılması.
Firefox 1.0.7 Rose & Crown 20 Eylül 2005 Güvenlik güncellemesinin yapılması.
Firefox 1.1a1 Deer Park Alpha 1 31 Mayıs 2005 Özelliksiz, bitmiş geliştirici önizleme sürümü.
Firefox 1.1a2 Deer Park Alpha 2 12 Temmuz 2005 Özelliksiz, bitmiş geliştirici önizleme sürümü.
Firefox 1.4 Firefox 1.5 Beta 1 8 Eylül 2005 Özellikleri bitmiş genel önizleme sürümü.
Firefox 1.4.1 Firefox 1.5 Beta 2 6 Ekim 2005 Özellikleri bitmiş genel önizleme sürümü.
Firefox 1.5 Firefox 1.5 29 Kasım 2005 Yeni Gecko, geliştirilmiş yeni güncelleme ve eklenti yöneticisi.
Firefox 2.0 Firefox 2.0 Beta 1 17 Eylül 2006 Son oturumu kurtarma özelliği.


3.0 Sürümünden Görüntüler


İlgili bağlantılar

  • Mozilla Thunderbird
  • Açık kaynaklı yazılımların listesi
  • Ağ tarayıcısı
  • Firefox eklentileri listesi


Dış bağlantılar

  • Mozilla Firefox Ana Sayfa
  • Mozilla Avrupa’nın Türkçe sayfaları
  • Türkçe Yerelleştirme Topluluğu
  • MozillaZine.org Firefox tartışma alanı
  • Eklenti ve temalar için resmi sayfa
  • Firefox’un Wikipedia eklentisi
  • Firefox’un Vikipedi arama eklentisi
  • Web Tasarımı İçin Kullanabileceğiniz Firefox eklentileri
  • Taşınabilir Firefox

Ford Crown Victoria

Sunday, July 15th, 2007

Polisler tarafından kullanılan Police Interceptor modeli için Ford Crown Victoria Police Interceptor maddesine bakiniz.

Ford’un Crown Victoria adli modeli ilk 1955 yıllında yapılmaya başladı ve 1970lerin sonlarında büyük LTD modellerini küçültünce isim tekrar kullanılmaya başlandı. Crown Victoria’nın amacı Chevrolet’nin Caprice adli modeliyle rekabet etmekti.
Daha sonraki yıllarda, AMC ve Chrysler büyük sedan pazarından çekildiler ve General Motors Chevrolet Caprice’i yapımdan çıkartınca, bu pazar tamamen Ford’un Crown Victoria modeline kaldı. Son yıllarda, Chrysler arkadan çekişli LX platformuyla bu pazara geri dondu ve Chevrolet’nin üreteceğe arkadan çekişli Impala biraz hareket getirdi. Crown Victoria su anda $30,000 Amerikan Dolarının altında satılan büyük, arkadan çekişli ve sekiz silindirli bir sedandır.

2007′nin Ocak ayında Ford 5,424 Crown Victoria sattı ve bu rakam daha gelişmiş ve yeni Ford Five Hundred’dan daha yüksekti. Ford sadece 3,526 Five Hundred satabilmişti. Müşteriler arasında önden çekişli Five Hundred daha popüler olduğu halde, Crown Victoria taksicilerin ve polislerin favorisi olmaya devam etti. Crown Victoria’nın olan ustu sağlamlığı ile beraber performansı ve ucuz bakimi bu iki sektörde çok tutulmasını sağlıyor. Bu modelin aynı zamanda daha uzun tekerlek açıklığı olan modeli arka yolcular için 6 inç daha fazla ayak yeri sağlıyor. Bu model [merika’da hem polis ve taksiciler tarafından alına bilir. Orta Doğu’da bu model tüm müşteriler tarafından alına bilir ve Crown Victoria’nın kardeşi olan Mercury Grand Marquis’inde benzer bir modeli bulunur ve bu model GS-L olarak satılır. Grand Marquis Mercury’nin bu zamana kadar en başarılı modelidir ve 1975 yılından veri 3 milyonun üstünde Grand Marquis satmıştır. Ocak 2007′de Ford birde 4,053 Grand Grand Marquis satmıştır.

“Crown Vic” olarak bilinen Crown Victoria, arkadan çekişli ve sekiz silindirli motora sahip olduğu için özellikle polisler tarafından tutulur; arkadan çekişli ve güçlü bir motora sahip olması özel polis sürüş tekniklerinin kullanılmasına izin veriyor. Araç’ın şasesinin bodysinden ayrı olması bu sedanı daha sağlam yapıyor ve kaza sonrası kolay bir şekilde tamir edilebiliyor. Polisler bazen arabalarını PIT manevraları için kullandığı zaman şasenin eğrilme durumda tamir kolayca yapılabiliyor. Crown Victoria ayrı bir şaseye sahip olan ve 6 kişiyi kolay ve rahat bir şekilde sığdırabilen son araçlardan biridir.

Crown Victoria Lincoln’ın Town Car modeliyle aynı platformu paylaştığı halde, iki araç’ında ayrı bir tasarıma sahip bodysi vardır. General Motors 1996 yıllında Chevrolet Caprice modelini yapımdan çıkartıp önden çekişli Impala modelini sattığı halde, Amerikan polis pazarı Ford’un elindedir. Crown Victoria’ya tehlike Chrysler’ın yeni arkadan çekişli Dodge Charger modelinden gelir.

Contents


Üretim

Crown Victoria’nın üretimi Mercury Grand Marquis’le beraber St. Thomas, Ontario, Kanada’da yer alır ve 1979 yılından bu yana üretilen Panther (Panter) platformunu kullanır. Tüm modeller 4.6 litrelik SOHC V8 motora sahiptir ve fiyatları standart tasarım için $24,620 Amerikan Dolarından baslar.


1955 – 1956

İlk Crown Victoria 1955 yıllında üretildi ve 6 kişiyi taşıyabilen iki kapılı bir coupé şeklindeydi. Crown Victoria Ford Fairlane modelinin bir parçasıydı ve olağan Victoria modelinde tek farkı çatısını dekore eden çelik bir şerit olmasıydı. Bu şerit’e İngilizcede “Crown” adi verildiği için bu modelin adi Crown Victoria olmuştu. Bu model 1955 ve 1956 yıllarında üretildi.

Bu modelin bir versiyonu Crown Victoria Skyliner diye bilinirdi ve bu modelin farkı çelik şerit’in önünde akrilik cam olmasıydı. Bu özellikle güneyde yer alan eyaletlerde fazla satmadı ve bu yüzen bu model fazla üretilmedi. Skyliner modellerinin büyük bir kısmı hava koşularının daha uygun olduğu İsveç’e gitti.


1979 – 1980 LTD Crown Victoria

Chevrolet Impala’dan iki yıl sonra küçülen yeni ‘79 model LTD eski modelinden yeni inç daha kısa ve LTD II’den dört inç daha kısaydı. Bu yeni gelişmiş platformun adi Panther (Panter) konulmuştu ve araç’ın içi önceki LTD kadar büyük olduğu halde tasarım daha da verimliydi. Kısaltılmış genişlik ve boyut ve azaltılmış ağırlık araç’a daha da gelişmiş bir sürücü keyfi vererek manevra yapmayı kolaylaştırmıştı; bu tavırlar eski LTD’nin zayıf noktalarıydı. Yakıt tüketimi azalmış ve konfor seviyeleri artmıştı.
İlk baslarda LTD 5.0 litre ve 5.8 litrelik motor seçeneklerine sahipti ve en lüks modelleri LTD Landau olarak satılıyordu. 1980 yılında LTD Landau modelinin adi LTD Crown Victoria olarak değiştirildi ve 1955 modelleri gibi ön ve arka kapıların birleştiği orta kesiminde ve çatısında çelik bir şerit tasarlandı. 1975 yıllından beri Crown Victoria araç’ın Landau modelleri için bir dekor paketiydi. 1981 ve 1982 yıllarında Ford birde 4.2 litrelik bir motor seçeneğe sundu.


1983 – 1991

LTD modelinin temeli Ford’un Fairmont modeline dayanınca, bütün büyük LTD modelleri Crown Victoria olarak ve bütün orta boy modelleri LTD olarak satıldı. LTD daha az bilinen model olarak kaldı ve bu isim her zaman LTD Crown Victoria ismiyle karıştırıldı. LTD, 1979 – 1993 Ford Mustang modelleri ile beraber Fox (Tilki) platformu adi verilen şaseyi paylaştı ve budan dolayı bazı parçalar birbirine uyumluydu.
Ama daha çok Ford Mustang GT modelini tavsiye eden Bondurant yarış okulu LTD modelini alıp modifiye edince bu model için parlak bir nokta haline geldi. Bondurant yarış okulu standart LTD modellerini alıp Ford Mustang’in 5.0 litre hacminde olan motorunu ile beraber T5 beş vitesli manüel şanzımanını nakil ediyordu. Bu olaydan sonra 1984 yılında Ford LTD LX olarak bilinen bir opsiyon paketi geliştirdi. Dört kapılı Mustang olarak bilinen LTD LX merkeziyi port enjektörlü 5.0 litrelik bir motorla beraber Ford’un dört vitesli otomatik AOD şanzımanına sahipti. Aynı zamanda araç’a birde kozmetik değişiklikler yapılmıştı – siyahlaştırılmış dış süslemeler, takometre ve direksiyonun yani yerine ortada yer alan vites kolu gibi.
Polis modelleri aynı motor ve şanzımana sahipti, ama vites kolu direksiyonun yanındaydı. Bu modeller 140 millik hız göstergesine ve sadece tekerleğin ortasını kaplayan jant kapaklarına sahipti. Araç’ın iç kısmında suni deri koltuklar ve lastik hali vardı ve dış kısmında ön tamponda yer alan ekstra itekleyici tamponlar vardı.
LTD modelinin yapımı 1986 yıllında yeni önden çekişli Ford Taurus’a yer vermek için sonra erdi.

Büyük Crown Victoria ve kardeşi olan Mercury Grand Marquis’in dışı 1988 yıllında biraz yenilendi ve 1990 yıllında yeni bir kontrol paneli eskisi’nin yerini aldı. Daha önce 1983 yıllında merkeziyi port enjektör kullanılmaya başlanmıştı, ve 1986 yıllında bu sistemin yerini ardışık elektronik enjeksiyon sistemi almıştı. Ama bu yıllar arasında en önemli gelişme 1985 yıllından sonra tüm 5.0 litrelik motorların hidrolik bir valf sistemi kullanmasıydı.

Bu arada Panter platformu küçük ama sadik taraftarların kalbini kazanmıştı. “Box Body” taraftarları olan bu kişiler Internet üzerinde bir forum geliştirdiler.


1992 – 1997

1992 yıllı için Crown Victoria tamamen yenilendi ve yeni Ford Taurus gibi daha yuvarlak, altı camlı bir sekil aldı. Bununla beraber birde yeni 4.6 litre hacminde sekiz silindirli bir SOHC motora sahip oldu. Ama 1992 modelinin Taurus’a çok benzemesi bazı kişilerin eleştirisine yol açtı ve 1993 için araç yeni tasarlanmış bir ızgaraya sahip oldu. Buna ilaveten, araç’ın arka kısmında stop lambalarının arasına reflektör bir şerit yerleştirilmişti. 1995′de Crown Victoria yeni bir ızgara ve stop lambalarına sahip oldu ve plaka tampon yerine stop lambalarının arasında yer aldı. Yeni tasarım General Motors’un Chevrolet Caprice modelinden daha hös görüldü ve Caprice 1996 yıllında piyasadan çıkınca bu pazar tamamen Ford’a kaldı.


1998 – Şimdiki Zamana Kadar

1998 yıllında, Crown Victoria’nın dış tasarımı, arka süspansiyonu ve ateşleme sistemi tamamen yenilenip geliştirildi. 1998 – 2002 modelleri dört bağlantılı ve Watt’s bağlantısını kullanan bir arka süspansiyona sahip. Bu araç’ın kullanımını daha geliştirdi, ancak yedekte çekme kapasitesini azalttı. Crown Victoria aynı zamanda buji kabloları yerine fiş ustu bobin ateşleme sistemi kullanmaya başladı. Bu sistem daha önce ‘96 – ‘99 Ford Taurus SHO modellinin 3.4 litrelik V8 motoru beraberinde 1999 yıllından sonra üretilen Ford Mustang GT ve F-Serisi pikaplarda da kullanılmıştı. Crown Victoria aynı zamanda bu yıldan itibaren Grand Marquis’in çatısını ve yan camlarını kullanmaya başlamıştı.


Police Interceptor

Ana makale Ford Crown Victoria Police Interceptor

1999′dan önce Crown Victoria’nın polis modeli Crown Victoria P71 olarak bilinindi ama bu yıldan sonra bu model “Crown Victoria Police Interceptor” olarak satılmaya başladı ve amblemleri ona göre değiştirildi. Ama sivil polisler için tasarlanan model “Street Appearance Package” paketiyle donatılır ve bu model Police Interceptor yerine Crown Victoria olarak işaretlenir.
Police Interceptor modelleri siyah petekli ızgarayla ve siyah süslemeyle gelir. Bu model aynı zamanda ağır hizmet için tasarlanmıştır.


Kanada Pazarı

1999 yıllı Kanada’da Crown Victoria’nın sivil kişilere satısının son yıllıydı ve 2000′den beri sadece Police Interceptor olarak polislere ve ticari modeliyle taksicilere satılmaya başladı. Sivil Crown Victoria modelleri sadece ticari araç olarak Ford’un Kanada temsilcisinden alınabiliyor. Ama sivil kişiler denk gelirse Ford’un yetkili satıcılarından yeni Crown Victoria alabilir, ya da kullanılmış Police Interceptor veya ticari modelli açık artırma yöntemiyle satın alınabilir.
Aynı platformu paylaşan Mercury Grand Marquis ve Lincoln Town Car tüm kişiler tarafından Ford’un yetkili satıcılarında alınabilir.

Fransızca yayınlanan Le guide de l’auto 2006 (2006 otomobil rehberi)’ne göre Ford Crown Victoria modelini yeniden Kanada pazarına sunacak ve Grand Marquis’in yerini alacak. Ancak Ford bu konuda henüz resmi bir açıklama yapmadı. Ancak bazı kişilere göre bu mantıklı bir çözüm, çünkü Mercury markası 1999 yıllından beri Kanada’da pazarlanmıyor ve Grand Marquis hala Mercury adini kullandığı halde bu modele bütün broşürlerde Ford olarak hitap ediliyor.


Orta Doğu Pazarı

Büyük Amerikan arabaları her zaman Orta Doğu’nun bir parçası olmuştur ve 1996 yıllında Chevrolet Caprice yapımdan çıktığından beri Crown Victoria ve kardeşi Grand Marquis alıcıların secimi haline gelmiştir. 2000 yıllında General Motors bu pazarı kayıp ettiklerini anlayınca, Avustralya’da sattığı Holden Statesman modelini soldan direksiyonlu bir şekilde Orta Doğu’da Chevrolet Caprice olarak satmaya başladı. Ama Avustralyalı Caprice iyi bir rekabet getirdiği halde Crown Victoria ve Grand Marquis kadar tutulmadı. Bu iki model özellikle Kuveyt ve Suudi Arabistan’da çok tutuluyor.

Orta Doğu için üretilen araçlara “GCC Spec” olarak hitap edilir ve Orta Doğu’da Crown Victoria’nın beş ayrı tipi bulunmaktadır; Standart (P72 şase ataması), Sport (P73), Standart Uzun (P70), LX (P74) ve LX Sport (P74). Seçenekler ve standart özellikler bölgede ülke’den ülkeye değiştiği halde, aşağıda tüm modellerin standart tasarımları bulunmaktadır:

  • Standart Uzun modelli dışında tüm modellerde çiftli egzoz sitemi
  • 17 inç ve beş parmaklı P235/55HR17 lastikli alüminyum jantlar (LX modellerinde 16 inçlik, dokuz parmaklı P225/60VR16 lastikli alüminyum jantlar)
  • Uzaktan kumandalı ve şoför kapısında bulunan tuşlu kod giriş sistemi (Standart modelinde nadirdir, Standard Uzun modelinde bulunmaz)
  • Arka hava delikleri olan 40/20/40 ayrık Lincoln Town Car koltukları (8 yollu elektrikli şoför ve manüel 4 yollu on yolcu koltuğu). Koltuklar hem deri ve kumaş döşemeye mevcuttur, arka hava delikleri LX Sport modellerinde yoktur)
  • Sabit surat ayarlama sistemi
  • Radyo/kaset/tek CD çalar (Standart ve Standart Uzun tiplerinde sadece radyo ve kasetçalar bulunur)

Şoför tarafı spot ışığı Standart ve Standart Uzun tiplerinde bir seçenektir ve tek renkli boya (dış süslemeler dâhil) seçeneğe Sport, LX ve LX Sport tiplerinde bulunur. Tek renkli boya seçeneklerinde Dark Toreador Red (Koyu Kırmızı), Silver Birch (Gümüş Rengi), Tungsten (Tungsten Rengi) ve Black (Siyah) bulunur. Sport ve LX Sport modellerinde birde Mercury Marauder’da bulunan bagaj kapağa hava deflektörüyle gelir.

Amerika’da bulunan “Handling and Performance Package” adli paket’te Orta Doğu için biraz değiştirilmiştir. Paket’in adi “Export Handling Package” olarak değiştirilmiştir ve çift egzoz bu paket’le gelmez çünkü bu özellik tüm modellerde standarttır. Arka aks rasyosu Amerika’daki 3.27 yerine 2.73 yapılmıştır. Bu paket’le gelen araçlar aynı zamanda tek renkli boya seçeneğine sahiptir. Bu paket Sport ve LX Sport modellerinde standart bir özelliktir ve sadece LX tipinde seçenektir. Standart ve Standart Uzun modellerinde bu paket seçilemez.

Orta Doğu’da Crown Victoria 5 sene ya da 100,000 km garantiye sahiptir. Kuveyt’te Crown Victoria’nın sadece Standart modeli bulunur ve Grand Marquis satışları daha fazladır. Crown Victoria’nın diğer modelleri 1999 yıllından sonra ithal edilmemiştir. Bu Ford yetkili satıcı ve ithalatı’nın Grand Marquis modeline daha çok dikkat vermesinden kaynaklanır.


Uzun Tekerlek Açıklı Ticari Model

2002 yıllında Ford bu modeli taksicileri için satışa sundu. Bu modelin farkı 6 inç daha uzun olması ve arkada oturanlar için daha rahat bir ortam sunması. Bu model Amerika ve Kanada’da taksiciler dışında kimse tarafından alınamaz, ama Orta Doğu’da bu model “Standard Uzun” tipi olarak herkese satılır. Bu modelin aynı zamanda Orta Doğu için Mercury Grand Marquis modeli bulunur. Bu model GS-L olarak tanınır.


2003 – Şimdiki Zamana Kadar

2003 yıllı için Crown Victoria’nın şasesi yeniden tasarımlandı. Yeni bir ‘rack and pinion’ direksiyon sistemi kullanılmaya başlandı ve on ve arka süspansiyonlarla beraber frenler yeniden tasarlandı. Bu durumda arka süspansiyon polis kullanımı için daha da sağlamlaştırıldı ve motora birde vuruntu sensoru yerleştirildi. Yeni 5.7 litre hacmindeki yağ tavanı önceki senelerden %20 daha büyüktü ve jantlar daha yüksek bir pozitif ofsete sahip oldu. Sessiz bir EBD fren yükselticisi eklenerek mekanik bir panik yârdim sistemi geliştirildi. Alüminyum su geçitli yeni bir manifold ve elektronik bir yakıt sistemi kullanılmaya başlandı. Bu değişiklikler araç’ın kullanımını çok geliştirdi. Aynı zamanda kapıları iç panelleri yenilendi – kapı kolları, merkezi kilit ve elektrikli cam kontrolleri.

Crown Victoria’nın dış görünüşü değişmedi, 2005 modelleri yeni bir direksiyonla beraber araç’ın sağ arka kısmında direk bir antene sahip oldu. Bu anten 2006 yıllında, önceki yıllar olduğu gibi, yine arka camin içine yerleştirildi. 2006 yıllında birde takometresi ve ek dijital göstergeleri olan gösterge eklendi.

2007′de yine araç’ın dış görünümü değişmedi ve 1979′den beri olduğu gibi Crown Victoria yine bağımsız bir on ve sabit ama oynak bir arka süspansiyon kullanmaya devam etti. Crown Victoria’nın bodysi yine şasesinden ayrıydı ve araç yine arkan çekişliydi. Bu özellikler aynı 1980li ve 1990li yıllarda Chevrolet Caprice’le olduğu gibi Crown Victoria’nın polis ve taksiciler arasındaki popülerliğini devam ettiriyor, özellikle New York şehrinde.

Crown Victoria genelde yaşlıların kullandığı bir araba olarak karakterize ediliyor ama bu bir yanlış kavramadır çünkü bu araç’ın bulunduğu kategori’de araçlar genelde daha yaşlı insanlar tarafından satın alınıyor. Crown Victoria daha modern ve önden çekişli arabalardan daha sağlam bir yapıya sahiptir ve benzer cip turu araçlar kadar iç mekâna sahiptir. Bu araç aynı zamanda cip turu araçlardan daha az yakıt tüketmektedir.


2007 4.6L SOHC V8 motor istatistikler

Ticari:

  • 4800 devirde 220 beygir
  • 4000 devirde 38.2 kg-m tork
  • 9.38:1 kompresyon

Standart:

  • 4800 devirde 224 beygir
  • 4000 devirde 37.8 kg-m tork
  • 9.38:1 kompresyon

LX Sport, Handling and Performance Package seçenekli ve Orta Doğu:

  • 4900 devirde 239 beygir
  • 4100 devirde 40 kg-m tork
  • 9.38:1 kompresyon

Police Interceptor:

  • 5000 devirde 250 beygir
  • 4000 devirde 41.6 kg-m tork
  • 9.6:1 kompresyon

Crown Victoria

Battlefield

Friday, July 13th, 2007

Battlefield, Electronic Arts firmasının yaptığı bir bilgisayar oyunudur. 2005 yılında satışa sürülen bu oyun popülerliğini hala korumaktadır. Oyunda “Helikopter, tank, jip, panzer, uçak” gibi birçok araç kullanılabiliyor.

Oyunun genelde multiplayer (çoklu oyuncu) destekli olsada single player(tekli oyuncu) seçeneği mevcut. Eğer internet üzerinden yani multiplayerden oynarsak dünya çapındaki oyuncularla kıyasıya çarpışabiliyoruz 64,32 ve 16 kişilik haritalarda oynanan bu oyun oldukça zevkli ve oyunun en güzel yanlarından biri de oyunda ne kadar oyuncu öldürürsek ona göre Rütbe kazanmamız ve dünya çapında sıraya girmek. Oynayabildiğimiz ülkeler şunlar;Çin ordusu,Amerikan Donanması,Orta Doğu Koalisyonu.


Oyunun minimum sistem gereksinimleri:

  • İşlemci:1.7 GHz
  • Hafıza(RAM):512 MB
  • Harddisk alanı:2.3 GB
  • Ekran Kartı:128 MB (1.4 Shader destekli)


Dış Bağlantılar

  • Battlefield Demo Download

KMPlayer

Friday, July 13th, 2007

KMPlayer, Çok geniş özelliklere sahip olan, Windows alt tabanlı işletim sistemlerinde çalışabilen bir Ortam oynatıcı’dır. VCD, DVD, AVI, MPEG-1/2/4, WMV, RealMedia, ve QuickTime formatlarını desteklemektedir. Video’larda Alt yazıları gösterme ve Görüntü alabilme özellikleri de mevcut. Tamamen özelleştirilebilen ve Kişiselleştirilebilen bir Yapısı olan KMPlayer, Desteklediği Formatları istenilen hızda veya yavaşlıkta oynatabiliyor. Güncel Stabil sürümü 2.9.3.1214′dür.


Dış bağlantılar

  • KMPlayer Forumları
  • KMPlayer güncel Stabil sürümü (2.9.3.1214)
  • KMPlayer güncel sürümleri

Firefox eklentileri listesi

Friday, July 13th, 2007

Bu liste bilinen bazı Firefox eklentilerinin listesidir. Birçok Mozilla Firefox eklentisi SeaMonkey tarayıcısında da çalışır. Daha geniş bir liste için resmi eklenti deposuna bakabilirsiniz.<ref>https://addons.mozilla.org/en-US/firefox/</ref> 30 Nisan 2007 tarhiyle bu depoda 2286 eklenti bulunmaktadır.

Contents


Resmi

  • ChatZilla - Firefox’ta çalışan IRC sohbeti eklentisi
  • DOM Inspector - Ağ sayfası geliştiricileri içindir.
  • Venkman - Ağ sayfası geliştiricleri için Javascript hata ayıklayıcısıdır.
  • Talkback - Firefox hatalarını Mozilla’ya bildirir.


Google

  • Google Browser Sync -
  • Google Notebook - provides a simple way to save and organize clips of information when conducting research online.
  • Google Toolbar - Araç çubuğuna Google arama ile ilgili özellikler ekler.
  • Google Web Accelerator - ağ hızlandırıcısı.
  • CustomizeGoogle - (resmi değil) kullanıcıya Google’ın görünüşünü istediği gibi değiştirmesini sağlar.


Uygulamalar

  • FireFTP - FTP servislerine FTP istemcisinin erişimini sağlar.


Genel ağ (internet) sayfası bütünleştirme

  • AllPeers - Hizmete üye olan arkadaşlar arasında noktadan noktaya dosya paylaşımı sağlar.
  • Chatsum - aynı ağ sayfasını ziyaret etmekte olan insanların sohbet etmesini sağlar.
  • Googlepedia - Vikipedi yazılarını Google aramaları boyunca gösterir.
  • Joga.com Companion - Firefox’a 2006 Dünya Kupası ve Joga.com ile ilgili görsel arayüzler ve araçlar sağlar.
  • LibX - kütüphane katalogları
  • StumbleUpon -


Tarayıcı özellikleri

  • Adblock Plus variant of Adblock - used for blocking ads via a paired blacklist and whitelist. |Tr| Site içerisinde bulunan Her Türlü Reklamı engeller
  • All-in-One Sidebar - adds enhanced sidebar functionality similar to that found in Opera (Internet suite).
  • Colorful Tabs - adds randomized colors to page tabs in order to beautify the interface.
  • Cookiesafe - controls which websites have permission to store cookies.
  • DownThemAll - ünlü bir indirme yöneticisi ve hızlandırıcısı.
  • Fasterfox - pre-fetches links on pages, adjusts page rendering, and employs “network optimizations” to make browsing faster.
  • Feedview - opens RSS and Atom feeds as webpages.
  • Firefox Showcase - shows tabs as thumbnails, to preview, manage and search across them.
  • Flashblock - prevents Flash content from running without being explicitly started (clicked) or whitelisted.
  • Greasemonkey - allows users to install user scripts that modify specific web pages.
  • IE Tab - allows users to view pages using the Internet Explorer rendering engine from within Firefox. This is useful for some websites that do not work properly in Firefox.
  • Image Zoom - Kullanıcıların sayfadaki resimlerin boyutunu değiştirmesine izin verir.
  • iMacros - Firefox ağ tarayıcısı için bir makro okuyucu.
  • Me.dium -ağdaki insanların grafiksel bir haritasını gösterir.
  • MR Tech Local Install - contains “bundled” extensions to customize Firefox.
  • PDF Download - allows users to customize the handling of PDF files.
  • Operator - parses microformats.
  • RankQuest SEO Toolbar - provides access to various search engine optimization tools.
  • Sage - a popular, lightweight Feed reader extension.
  • ScrapBook - adds enhanced scrapbooking, page saving, bookmarking, and notetaking functionality.
  • Stylish - allows the user to install custom CSS that can modify specific web pages and XUL application interfaces.
  • Tab Mix Plus - provides tabbed browsing enhancements.
  • Ultimate pricechecker - ürünleri amazon, ebay, shopping.com veshopzilla.com’da arar
  • VideoDownloader -Youtube veya Metacafe gibi sitelerden video indirir


Genel ağ sayfası geliştirme araçları

  • Firebug - ağ sayfalarının CSS, HTML, DOM, JavaScript ve diğer ağ geliştirme araçları için hata ayıklama, düzenleme eklentileri sağlar.
  • Web Developer - tarayıcıya ağ sayfası geliştirme araçları ile ilgili menü ve araç çubukları ekler.


Uygulama bütünleştirme

  • FlashGot - harici indirme yöneticileri ile bütünleşme ve indirme özellikleri sağlar.
  • FoxyTunes - harici ortam oynatıcılarını denetler.


Kaynaklar